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【太阳注册在线】双积分办法首次修改,新能源车市亟需调整


本文摘要:新能源产业的发展没有双重分数政策新能源产业经常发生的新发展、新问题和2018年分数计算结果表明的传统汽车节能延迟、油耗正负分数过热、新能源分数大、价格便宜等问题,双分数管理方法首次进入修正。

新能源产业的发展没有双重分数政策新能源产业经常发生的新发展、新问题和2018年分数计算结果表明的传统汽车节能延迟、油耗正负分数过热、新能源分数大、价格便宜等问题,双分数管理方法首次进入修正。7月9日,工业和信息化部发布了《乘用车企业平均燃料消耗和新能源汽车分段管理办法》(以下全称双分方法)的修订计划(发布),公开发布了征求《双分方法》修订计划的意见,试图提高和规范新能源产业的比例,盲目扩大和解决传统能源汽车的燃料消耗和分数流失问题,超过了节能消耗的确实目的。根据《双分方法》的修改方案,与原方案相比,修改方案进行了8点调整,其中包括改变传统能源乘用车的使用范围,2021-2023年新能源汽车的分数比例被拒绝,改变了新能源汽车的分数计算方法的小规模企业的计算优惠等。

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影响中国新能源汽车市场的最重要的是尺度,根据工信部的反应,本次修正案的意见征集时间累计到8月9日。双分逼近,市场不理想的双分,即平均燃料消耗量分+新能源汽车分。根据双分分数,政府对乘用车企业开展分数计算管理,如果企业不生产新能源汽车或产量过高,想受到生产低油耗汽车的处罚,必须向其他厂家销售新能源分数,补偿本企业的负面分数。基于2017年版的双分方法,新能源市场也进入了快速发展阶段,对中国本土品牌来说也进入了急转弯的契机。

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因此,在双重分数的逆转下,中国新能源汽车市场进入了大变革时期。数据显示,2017年,新能源汽车的销售分别为79.4万辆和77.7万辆,比上年快速增长53.8%和53.3%。

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